师：同学们好，上课前咱们先做个小实验。这是一根软管，还有一堆碎彩纸，如果不借助其他工具，你们能不能让彩纸从管的下方进去，上方出来呢？接下来看老师怎么做。像天女散花一样，是什么神奇的力量把彩纸吸上去的呢？要揭开其中奥秘，我们得先了解流体压强与流速的关系。首先，大家来了解什么是流体，像水和空气这样具有流动性的液体和气体，统称为流体。从前面两节学习我们知道，液体和气体都有压强，那它们在静止时的压强和流动时的压强一样吗？我们通过实验探究。这是两根塑料棒，把乒乓球并排放在上面，如果我向中间吹气，大家仔细观察会发生什么现象？你们猜想一下，乒乓球是会向中间靠拢，还是向两边分开呢？咱们来看一看。向中间靠拢，和你们的猜想一样吗？为什么会出现这样的现象？咱们来分析下原因。向中间吹气，改变了中间空气流动速度，使其增大，出现的现象是乒乓球向中间靠拢，由此可知乒乓球外侧所受大气给它的压力大于内侧压力，进而说明外侧压强也大于内侧压强。空气流动速度增大，压强减小，由此证明空气在流速大的地方压强小。当然，我们不能仅凭一次实验就得出结论，接下来老师再给大家做个实验。
把乒乓球放在漏斗下方，能看到它会掉下来。那如果老师向着漏斗口吹气，乒乓球还会掉下来吗？注意观察，吹气时乒乓球没掉下来，这是什么原因呢？咱们一起分析，向乒乓球上方吹气改变了什么？改变了乒乓球上方空气流动速度，使其增大。出现什么现象？乒乓球没掉下来，这说明它下方所受空气给它的压力大于上方压力，进而说明下方压强大于上方压强。上方空气流动速度增大，压强减小，所以再次证明空气在流速大的地方压强小。好，气体是这样，同为流体的液体是否也如此呢？咱们再看个小实验，水槽里并排放着两只小船，现在老师用针筒向两只小船中间喷射水流，你们猜小船会向中间靠拢还是向两边分开呢？咱们来看，向中间靠拢了，和你们的猜想一致吗？同样分析下原因。
当向中间喷射水流时，中间水流速度增大，出现小船向中间靠拢的现象。由现象可知，船外侧所受水给它的压力大于内侧压力，进而外侧压强大于内侧压强。外侧条件没改变，压强不变，内侧压强变小，内侧水流速度变大，压强变小。所以证明水在流速大的地方压强小。刚才几个实验都是通过物体运动状态改变，分析出受力变化，进而分析出压强变化，从而得到流体压强与流速的关系。
接下来老师再演示一个能直接看出压强变化的实验，这是个大针筒，当老师推动活塞向前，水开始流动时，同学们想一想，是粗管位置水流速度大，还是细管位置水流速度大呢？咱们联想一下，同一条河流，水面宽阔处水流速度缓慢，河道突然变窄，水流就变得湍急。也就是说，越宽阔的地方水流速度越小，越狭窄的地方水流速度越大。所以现在知道，粗管位置水流速度小，细管位置水流速度大。老师在粗管上端开了个小孔，在细管上端开了个同样大小的小孔。现在老师再向前推水，水就会从小孔位置喷射出来，由第二节液体压强知识可知，水压越大，水柱喷得越高，那我们看看是粗管位置喷射得高还是细管位置喷射得高。注意观察，显然粗管位置水柱喷射得高，水压大，细管位置水柱喷射得低，水压小。细管位置水流速度大，水压小，所以再次说明水在流速大的地方压强小。实际上，经过大量实验证明，流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大。刚才几个实验我们由现象得出这个结论，现在反过来说，你们能用这个结论解释现象吗？
老师这儿有张长纸条，现在它自由下垂，如果我向着纸条上方吹气，你们觉得纸条会发生什么呢？咱们来看一看，纸条向上飘起，你们能解释这个现象吗？用刚学的结论，老师提示一下，要说清纸条哪个位置空气流速发生变化，进而压强发生什么变化，所以产生什么现象。给你们10秒钟时间。好，停，现在听老师解释。
吹气时纸条上方空气流速变大，压强变小，而下方流速不变，压强不变，因此产生压强差，进而有向上的压力差，所以纸条向上飞起。同学们想一想，如果能始终保持上方流速大，下方流速小，是不是就始终有压强差？也就是说始终有向上的压力差，物体不就飞起来了吗？说到会飞，大家首先想到鸟儿，聪明的鸟儿把翅膀进化得非常完美，充分利用了流体压强与流速的关系。当它在天空飞翔时，始终能保持翅膀上下方空气流动速度不一样，所以始终有压强差，进而有向上的压力差，这样就能在天空翱翔。聪明的人类仿照鸟的翅膀制造出一个庞然大物，是什么呢？飞机。我们来看一段飞机起飞视频，注意观察飞机机翼形状和起飞过程。
飞机机翼形状和鸟的翅膀很类似，是上凸下平的。为什么这样的形状能让飞机飞起来呢？我们来看飞机模型演示仪，这是飞机模型，看它的侧面，是上凸下平的。这是大功率吹风机，可以模拟飞机起飞时的气流，打开开关看看。飞机没动，没升上来，加大风速，大家看，加大风速后升上来了。
老师这儿有个风速仪，可以测飞机翅膀上方和下方的风速。咱们来看，下方风速15.4，上方风速13.2，测出来上方风速大于下方。为什么飞机机翼这样的形状能让上方风速大，下方风速小呢？来看，当飞机前进时，机翼把迎面而来的气流分成上下两部分，气流通过上下方的时间一样，但上方凸起，路程长，流速就大；下方平，路程短，流速就小。这就是为什么机翼上方流速大于下方，因为流速大压强小，流速小压强大，所以在机翼上下方就有压强差，从而形成向上的压力差，这就是飞机的升力。